大部份的**滑环损坏的原因很多超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小滑环间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的滑环损坏导因于疲劳损坏，
另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入滑环或安装处理不当滑环的安装应根据滑环结构，尺寸大小和滑环部件的配合性质而定，压力应直接加在**紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，滑环安装一般采用如下方法，高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有效的过盈量对于高压滑环可能是无效的。在考虑高压滑环游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求滑环在工作状态下，即在工作温度下有相当佳的游隙，
而这种**游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高压滑环力求降低相对滑动和内部摩擦，相当好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球滑环的游隙。在考虑滑环的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定长久变形的可能性。
高压滑环要求滑环所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装**滑环的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，
同样必须注意到滑环运转时的高压因素和高温因素。轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。由于以上的要求非常苛刻，因此，我们在保养滑环的时候，一定要严格按照有些规则来进行，按照正确的方法来安装和使用高压滑环。
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